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Rotor d'allumage Yamaha 3JD-85550-00 - YZ 125 (1989) - Neuf Origine
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Redonnez du punch et une étincelle parfaite à votre YZ 125 vintage.
Le rotor (ou volant magnétique) est l'élément qui tourne autour du stator pour générer l'énergie électrique nécessaire à l'allumage. Sur un moteur 2-temps de compétition comme celui de l'YZ 125, l'équilibrage et l'aimantation de cette pièce sont critiques.
Pourquoi remplacer votre rotor par un modèle d'origine ?
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Équilibrage dynamique : À plus de $10\ 000$ tours/minute, le moindre déséquilibre peut détruire vos roulements de vilebrequin. Le rotor d'origine est équilibré avec une précision chirurgicale en usine.
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Aimantation stable : Les aimants internes des modèles adaptables perdent parfois de leur puissance avec la chaleur. Le rotor Yamaha OEM garantit une intensité d'étincelle constante, même en pleine surchauffe en manche de motocross.
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Calage parfait : La rainure de clavette est usinée avec une tolérance stricte pour assurer un point d'allumage exact, indispensable pour éviter les détonations et la casse du piston.
Détails techniques :
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Référence Constructeur : 3JD-85550-00
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Type : Volant magnétique d'allumage.
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État : Neuf d'origine (NOS - New Old Stock) sous emballage Yamaha.
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Poids : Spécifiquement étudié pour l'inertie moteur du modèle 1989.
Compatibilité Véhicules (Gamme YZ)
Cette pièce est spécifique au modèle suivant :
Pourquoi commander chez JRC-Motos ?
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L'authenticité de l'allumage : Sur une moto de 1989, trouver un rotor neuf et non voilé est un défi. Nous vous proposons une pièce stockée dans des conditions optimales à Bonny-sur-Loire.
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Performance préservée : Ne risquez pas de brider votre moteur avec un rotor de mauvaise qualité qui modifierait l'inertie du vilebrequin.
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Fiabilité : Pièce certifiée Yamaha Motor Co., Ltd.
Conseils d'expert JRC :
« Pour le montage, utilisez impérativement un arrache-volant adapté. Ne frappez jamais sur le rotor avec un marteau, car cela pourrait fissurer ou désaimanter les aimants internes. Avant de serrer l'écrou au couple préconisé, vérifiez que votre clavette est bien en place et que le cône du vilebrequin est parfaitement dégraissé pour éviter tout glissement. » |
