 Régulateur de tension Yamaha 1D7-81960-01 - Neuf Origine
Description du Produit
Fiabilisez votre circuit de charge avec le régulateur d'origine Yamaha.
Le régulateur/redresseur est l'organe qui convertit le courant alternatif produit par l'alternateur en courant continu stable (environ $14,4$ V) pour charger la batterie et alimenter l'injection et l'éclairage.
Sur les gros bicylindres ou les moteurs à forte cylindrée comme le V-Max, le système électrique est très sollicité. Un régulateur défaillant peut provoquer :
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Une batterie qui ne charge plus (panne d'allumage).
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Une surcharge électrique (risque de griller l'ECU ou les ampoules).
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Des coupures moteur à chaud.
Contrairement aux modèles adaptables bon marché qui chauffent excessivement et ont une durée de vie limitée, le régulateur 1D7-81960-01 est conçu pour dissiper la chaleur de manière optimale et protéger l'électronique sensible de votre moto.
Détails techniques :
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Référence Constructeur : 1D7-81960-01 (Remplace 1D7-81960-00)
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Type : Régulateur Redresseur SHINDENGEN (Qualité OEM)
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État : Neuf d'origine sous emballage Yamaha.
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Technologie : MOSFET (meilleure stabilité et moins de chauffe que les anciens modèles à diodes).
Compatibilité Véhicules (Gamme High-Power)
Cette pièce est indispensable pour les modèles suivants :
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Yamaha XVS 1300 Midnight Star : 2007 - 2016
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Yamaha V-Max 1700 : 2009 - 2020
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Yamaha XVS 950 Midnight Star : 2009 - 2016
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Yamaha Stryker (XVS 1300) : 2011 - 2017
- Yamaha FJR1300 2013
- Yamaha FZ8 2012-2013
- Yamaha XT1200Z 2013
- Yamaha YZF-R1 2013
- Yamaha MT09 2014
Pourquoi commander chez JRC-Motos ?
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Sécurité Électronique : Ne jouez pas avec l'ordinateur de bord (ECU) de votre V-Max ou XVS. Seule la pièce d'origine garantit une tension de sortie parfaitement lissée.
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Durabilité : Les ailettes de refroidissement et les composants internes sont calibrés pour les ampérages élevés de ces machines.
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Expertise technique : Stock réel à Bonny-sur-Loire. Nous expédions cette pièce avec une protection antistatique et antichoc.
Conseils d'expert JRC :
« Un régulateur qui lâche est souvent la conséquence d'une batterie fatiguée ou de connecteurs oxydés. Lors du remplacement, inspectez minutieusement la prise qui relie le régulateur au faisceau : si elle présente des traces de brûlure ou de "vert-de-gris", nettoyez-la avec un spray contact ou remplacez-la. Un bon contact est essentiel pour éviter que le nouveau régulateur ne surchauffe inutilement. »
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