Pignon d'arbre d'équilibrage Yamaha 2TV-11454-00 - TDR 125 / TZR 125 - Neuf Origine
DT200R 88-96
WR200R 92-96
Éliminez les vibrations et protégez votre moteur avec ce pignon de précision.
Le pignon mené d'arbre d'équilibrage assure la synchronisation parfaite entre le vilebrequin et le balancier d'équilibrage. Sur un moteur 2-temps nerveux comme celui des TDR et TZR 125, cette pièce est cruciale pour absorber les vibrations inertielles du piston.
Pourquoi choisir ce pignon d'origine Yamaha ?
Confort de conduite : Un pignon usé ou dont le jeu est excessif provoque des vibrations désagréables dans les repose-pieds et le guidon, et peut entraîner un bourdonnement moteur caractéristique.
Synchronisation millimétrée : L'usinage des dents sur la référence 2TV-11454-00 est calculé pour un engrènement silencieux et sans friction inutile, préservant ainsi la puissance de votre 125cc.
Longévité mécanique : En assurant un équilibrage parfait, ce pignon protège indirectement vos roulements de vilebrequin et les carters moteur des contraintes vibratoires extrêmes.
Détails techniques :
Référence Constructeur : 2TV-11454-00
Usage : Transmission interne (Balancier d'équilibrage).
État : Neuf d'origine sous emballage Yamaha.
Compatibilité moteur : Moteurs Minarelli/Yamaha 125cc 2-temps (Type 2TV/3SH).
Compatibilité Véhicules (Gamme 125 2-Temps)
Yamaha TDR 125 : Principalement les modèles de type 2TV (importations ou versions spécifiques).
Yamaha TZR 125 : De 1987 à 1992 (Modèles 2RL / 2RK / 3PC).
Yamaha DT 125 R / RE : (Vérifiez la compatibilité selon l'année et le type de balancier).
Pourquoi commander chez JRC-Motos ?
Expertise 125cc : À Bonny-sur-Loire, nous connaissons bien ces moteurs "nerveux". Nous savons qu'une pièce de transmission interne d'origine est la seule garantie pour un moteur qui tourne rond.
Pièce Critique : Un pignon de balancier ne tolère aucune approximation. L'origine Yamaha vous assure que les repères de calage sont exacts.
Expédition soignée : Pièce protégée contre la corrosion et les chocs, prête à être installée.
Conseils d'expert JRC :
« Le calage de l'arbre d'équilibrage est une opération de précision. Lors du remontage, alignez impérativement les repères (points ou traits) gravés sur ce pignon avec ceux du pignon d'entraînement. Un décalage d'une seule dent doublerait les vibrations au lieu de les annuler, ce qui pourrait causer des dégâts majeurs au moteur à haut régime. »
