Kit Pistons d'Étrier de Frein Yamaha 3GM-W0057-10 - FZR 1000 / YZF 750 / XJR - Neuf Origine
Retrouvez un freinage mordant et sécurisant avec ce kit pistons d'étrier d'origine Yamaha.
Sur les sportives comme la FZR 1000, les étriers (souvent des modèles à 4 pistons) travaillent énormément. Avec le temps, les pistons peuvent se piquer sous l'effet de l'humidité et de la poussière de frein, ou les joints peuvent durcir. Cela provoque un freinage "mou", des pistons qui ne reviennent plus (frein qui reste serré) ou des fuites de liquide.
Pourquoi choisir ce kit d'origine ?
Revêtement Haute Qualité : Les pistons d'origine Yamaha possèdent un traitement de surface spécifique qui garantit un glissement parfait et une résistance anticorrosion bien supérieure aux modèles adaptables.
Étanchéité Totale : Le kit comprend les pistons et les joints (cache-poussière et joints d'étanchéité) calibrés au micron près pour maintenir la pression hydraulique sans aucune faille.
Sécurité Maximale : Sur une machine dépassant les 250 km/h, la qualité des composants de freinage ne tolère aucun compromis.
Détails techniques :
Référence Constructeur : 3GM-W0057-10.
Contenu : Pistons d'étrier + joints d'étanchéité.
État : Neuf d'origine.
Compatibilité Véhicules (Gamme Haute Performance)
Yamaha FZR 1000 EXUP : Modèles 1989 à 1995 (Type 3GM).
Yamaha YZF 750 R / SP : Modèles 1993 à 1997.
Yamaha XJR 1200 / 1300 : (Équipées des étriers "Sumitomo" à 4 pistons, avant l'arrivée des étriers monoblocs "Blue Spot").
Yamaha TRX 850 : (Selon le montage d'étrier).
Pourquoi commander chez JRC-Motos ?
Le choix de la sécurité : À Bonny-sur-Loire, nous ne plaisantons pas avec le freinage. L'origine est la seule garantie de retrouver les performances d'usine.
Kit Complet : Pas besoin de chercher les joints séparément, tout est inclus pour refaire un côté d'étrier.
Conseils d'expert JRC :
« Lors du remplacement de vos pistons, nettoyez impeccablement les gorges de l'étrier avant de poser les nouveaux joints. Utilisez exclusivement du liquide de frein neuf ou une graisse spéciale "Brake Cylinder" pour lubrifier les joints au montage. Ne forcez jamais les pistons à sec ! Et n'oubliez pas : si vous refaites un étrier, il est vivement conseillé de faire le deuxième en même temps pour garder un freinage équilibré. »
