Joint de culasse origine Yamaha 26H1118100 - V-MAX 1200 / Venture 1200 - Neuf

Joint de culasse origine Yamaha 26H-11181-00 - V-MAX 1200 / Venture 1200 - Neuf

Garantissez l'étanchéité parfaite de votre moteur V4 avec ce joint de culasse d'origine.

Le moteur de la V-MAX 1200 est une cathédrale mécanique qui subit d'énormes contraintes thermiques et de pression. Le joint de culasse est l'élément qui assure l'étanchéité entre la chambre de combustion, les conduits de refroidissement et les passages d'huile. Un joint de culasse défectueux peut entraîner une surchauffe, une perte de compression ou une fumée blanche à l'échappement.

Pourquoi choisir l'origine Yamaha pour votre V-MAX ?

1. Structure Multicouche : Conçu avec des matériaux composites et des bagues de renfort métalliques, ce joint est capable d'absorber les dilatations importantes du bloc moteur V4.

2. Résistance Extrême : Testé pour résister aux pressions de combustion des versions "Full Power" de la V-MAX (145 ch), là où des joints adaptables de basse qualité pourraient céder.

3. Ajustement Millimétré : Les passages de liquide de refroidissement sont découpés avec une précision absolue pour garantir un débit d'eau optimal autour des cylindres, évitant ainsi les points chauds.

Détails techniques :

• Référence Constructeur : 26H-11181-00 (ou 26H-11181-01 / 26H-11181-02).

• Quantité nécessaire : 2 joints sont nécessaires pour une réfection complète (un par culasse).

• État : Neuf d'origine.

Compatibilité Véhicules (Gamme V4 Yamaha)

• Yamaha VMX 1200 V-MAX : Toutes années de 1985 à 2007.

• Yamaha XVZ 1200 Venture Royale : Modèles 1983 à 1985.

• Yamaha XVZ 1300 Venture : (Vérifier selon le millésime, le code 26H étant la base du 1200).

Pourquoi commander chez JRC-Motos ?

• Spécialiste du "Gros Cube" : À Bonny-sur-Loire, nous respectons les mécaniques nobles. Pour un moteur aussi complexe qu'un V4, nous ne proposons que de l'OEM.

• Conseil technique : Un joint de culasse ne se remplace jamais seul. Nous pouvons vous aider à identifier les autres joints nécessaires pour votre remontage.

Conseils d'expert JRC :

« Sur une V-MAX, le remplacement d'un joint de culasse demande une méticulosité extrême. N'oubliez pas de faire rectifier ou contrôler la planéité de vos culasses avant la pose. Utilisez impérativement des vis de culasse propres et respectez scrupuleusement le couple de serrage et l'ordre de serrage préconisés par Yamaha. Un serrage approximatif sur ce moteur et vous êtes bon pour tout recommencer dans 500 km ! »