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Joint caoutchouc de vis de couvre-culasse Yamaha 4KG1111G00 - XJR 1200 / XJR 1300 - Neuf Origine

(Code: 4KG-1111G-00)
9,50 EUR
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Joint caoutchouc de vis de couvre-culasse Yamaha 4KG1111G00 - XJR 1200 / XJR 1300 - Neuf OrigineJoint caoutchouc de vis de couvre-culasse Yamaha 4KG-1111G-00 - XJR 1200 / XJR 1300 - Neuf Origine
Assurez l'étanchéité parfaite du haut moteur de votre XJR.

Ce joint d'étanchéité (Grommet) est une pièce neuve d'origine Yamaha (OEM). Il se monte sur les vis de fixation du cache-culbuteurs du célèbre moteur 4-cylindres refroidi par air de la gamme XJR.

Sur ces moteurs qui chauffent de manière importante, les caoutchoucs finissent par durcir et perdre leur pouvoir élastique. Résultat : l'huile finit par s'échapper par le haut des vis et coule le long des ailettes du moteur. Le remplacement par ces joints d'origine 4KG-1111G-00 est la seule solution pour garantir une étanchéité durable et maintenir la pression de serrage idéale sans écraser le joint principal du couvre-culasse.

Détails techniques :

Référence Constructeur : 4KG-1111G-00

État : Neuf d'origine sous emballage Yamaha.

Matériau : Élastomère haute performance résistant aux fortes chaleurs.

Position : Fixation supérieure du cache-culbuteurs.

Compatibilité Véhicules (Gamme XJR)
Cette pièce est conçue pour les moteurs 4-cylindres suivants :

Yamaha XJR 1200 : 1994 - 1998 (Type 4PU)
Yamaha XJR 1300 : 1999 - 2016 (Modèles à carburateurs et injection)
Yamaha XJR 1300 Racer : 2015 - 2016

Pourquoi commander chez JRC-Motos ?
Qualité "Heavy Duty" : La XJR est une machine de caractère qui demande des composants capables de résister à des contraintes thermiques élevées. Seule l'origine Yamaha offre cette garantie.

Stock local : Inutile d'attendre des semaines, cette pièce est disponible immédiatement dans notre magasin de Bonny-sur-Loire.

Expertise Gros Cubes : Depuis 1993, nous accompagnons les propriétaires de XJR dans l'entretien de leurs machines légendaires.

Conseils d'expert JRC :
« Le moteur de la XJR compte 12 vis sur son couvre-culasse. Si l'un des joints commence à fuir, les autres suivront généralement de très près. Lors d'un réglage du jeu aux soupapes (tous les 42 000 km sur ce bloc), nous vous recommandons vivement de remplacer les 12 joints simultanément pour repartir sur une base 100% saine. »