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Couvercle de Carter d'embrayage Yamaha 5EB-15421-01 - YZF-R6 (1999-2002) - Neuf Origine
Redonnez l'aspect du neuf à votre moteur avec ce carter d'embrayage d'origine.
Sur une sportive comme la R6, le carter droit est souvent la première victime en cas de glissade sur circuit ou de simple chute à l'arrêt. Étant donné que ce carter contient l'huile moteur, la moindre fissure ou abrasion profonde nécessite son remplacement immédiat pour garantir l'étanchéité et la sécurité.
Pourquoi choisir l'origine Yamaha pour votre R6 ?
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Étanchéité Certifiée : Les plans de joint sont usinés avec une précision chirurgicale, garantissant qu'aucune goutte d'huile ne viendra souiller votre pneu arrière ou la piste.
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Alliage Haute Qualité : Fabriqué dans un alliage d'aluminium léger et résistant, il assure une dissipation thermique optimale pour l'embrayage, très sollicité lors des passages de rapports rapides.
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Finition d'Usine : La teinte gris anthracite/bronze (selon les millésimes) est exactement celle d'origine. Contrairement à une pièce repeinte ou adaptable, elle ne s'écaille pas sous l'effet de la chaleur du moteur.
Détails techniques :
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Référence Constructeur : 5EB-15421-01 (Remplace la série 5EB-15421-00).
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Position : Moteur côté droit (Embrayage).
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État : Neuf d'origine sous emballage Yamaha.
Compatibilité Véhicules (Gamme Supersport)
Pourquoi commander chez JRC-Motos ?
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Le souci du détail : Pour un collectionneur ou un pistard méticuleux, rien ne remplace le grain et la couleur d'un carter d'origine.
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Sécurité de transport : Pièce en aluminium sensible aux rayures, nous l'emballons avec un soin extrême à Bonny-sur-Loire.
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Authenticité : Pièce certifiée Yamaha Motor Co., Ltd.
Conseils d'expert JRC :
« Lors du changement de carter, ne tentez pas de récupérer votre ancien joint : installez systématiquement un joint de carter neuf. Nettoyez parfaitement les résidus de l'ancien joint sur le bloc moteur avec un grattoir en plastique pour ne pas rayer l'aluminium. Enfin, serrez les vis en "croix" au couple préconisé (généralement 10-12 Nm) pour éviter de voiler le carter ou de casser une vis dans le bloc. » |
