Collecteur d'échappement Yamaha 1S31462101 - Raptor 700 (YFM 700R) - Neuf Origine

Optimisez l'évacuation des gaz et la sonorité de votre Raptor 700 avec ce collecteur d'origine.

Le collecteur est la première pièce en sortie de cylindre. Soumis à des températures extrêmes et aux projections directes (eau, boue, pierres), il finit souvent par rouiller, se fissurer ou se déformer sur les machines très sollicitées en cross ou en rando sportive.

Pourquoi privilégier le collecteur d'origine 1S3-14621-01 ?

1. Flux de Gaz Optimisé : Le diamètre interne et les courbes de ce collecteur sont calculés par les ingénieurs Yamaha pour offrir le meilleur compromis entre couple à bas régime et puissance maximale sur le gros monocylindre de 700cc.

2. Qualité de l'Acier : Contrairement aux collecteurs "tuning" premier prix qui bleuissent ou se fendent sous l'effet de la chaleur, l'acier d'origine Yamaha est traité pour résister aux contraintes thermiques répétées.

3. Montage Hermétique : Les brides de fixation sont usinées avec une précision absolue, garantissant une étanchéité parfaite au niveau du joint d'échappement, évitant ainsi les pétarades et les pertes de compression.

Détails techniques :

• Référence Constructeur : 1S3-14621-01 (Remplace la série 1S3-14621-00).

• Compatibilité : Moteur 700cc Injection.

• État : Neuf d'origine sous emballage Yamaha.

Compatibilité Véhicules (Gamme Sport ATV)

• Yamaha YFM 700 R Raptor : De 2006 à 2014 (et modèles suivants selon l'évolution de la ligne).

Pourquoi commander chez JRC-Motos ?

• Performance Durable : Sur un Raptor, l'échappement est vital. Installer une pièce d'origine, c'est préserver les performances de l'injection sans avoir à refaire une cartographie complète.

• Protection lors du transport : À Bonny-sur-Loire, nous savons qu'un collecteur est une pièce lourde mais qui ne doit pas être griffée ou choquée. Nous utilisons des calages renforcés.

• Authenticité : Pièce certifiée Yamaha Motor Co., Ltd.

Conseils d'expert JRC :

« Lors du remplacement du collecteur, ne réutilisez jamais votre ancien joint d'échappement en cuivre. Il s'écrase au premier montage pour épouser la forme ; s'il est réutilisé, vous aurez des fuites. Profitez-en aussi pour vérifier l'état de vos goujons de culasse : mettez une pointe de graisse cuivrée sur les filets pour faciliter un futur démontage et éviter que les écrous ne grippent avec la chaleur. »