Capteur TPS (Position Papillon) Yamaha 5FL-85885-02 - FZS 600 Fazer / YZF-R6 / YZF-R1 - Neuf Origine
Description du Produit
Retrouvez la souplesse et la réactivité moteur de votre Yamaha.
Le capteur TPS (Throttle Position Sensor) est une pièce neuve d'origine Yamaha (OEM). Ce potentiomètre de haute précision est fixé sur la rampe de carburateurs ou le corps d'injection. Il transforme le mouvement mécanique de la poignée de gaz en signal électrique.
Symptômes d'un capteur TPS défectueux :
Trous à l'accélération ou saccades à régime stabilisé.
Ralenti instable ou calages inexpliqués au feu rouge.
Code erreur au tableau de bord (voyant moteur).
Perte de puissance car l'ECU ne reçoit plus l'information correcte sur la demande du pilote.
Remplacer cette pièce par l'origine 5FL-85885-02 est primordial. Les copies bas de gamme présentent souvent des "pistes" de mauvaise qualité qui s'usent prématurément, provoquant des valeurs erronées après seulement quelques kilomètres.
Détails techniques :
Référence Constructeur : 5FL-85885-02 (Remplace 5FL-85885-01 / 5FL-85885-00)
Type : Capteur rotatif de précision.
État : Neuf d'origine sous emballage Yamaha.
Compatibilité Véhicules (Gamme Sport & Roadster)
Cette référence est commune à de nombreuses sportives et routières des années 2000 :
Yamaha FZS 600 Fazer : 1998 - 2003
Yamaha YZF-R6 : 1999 - 2002
Yamaha YZF-R1 : 1998 - 2001
Yamaha FJR 1300 : (Premières générations - Vérifiez votre numéro de châssis)
Yamaha TDM 900 : 2002 - 2010
Pourquoi commander chez JRC-Motos ?
Fiabilité Technique : Un capteur TPS d'origine est calibré pour offrir une courbe de résistance linéaire parfaite. C'est l'assurance d'une moto fluide à conduire.
Expertise Carburation/Injection : Spécialistes depuis 1993, nous connaissons l'importance d'un réglage précis pour le plaisir de conduite.
Envoi sécurisé : Pièce électronique fragile, emballée avec un soin extrême dans notre magasin de Bonny-sur-Loire.
Conseils d'expert JRC :
« Attention, le remplacement d'un capteur TPS demande de la précision. Après montage, il est impératif de vérifier son calage (souvent via le menu diagnostic du compteur ou à l'aide d'un multimètre) pour que l'ECU reçoive le signal "zéro" gaz fermés. Un mauvais calage, même d'un millimètre, peut ruiner votre ralenti. Prenez le temps de bien le positionner ! »
