Bobine d'éclairage Yamaha 375-81312-20 - DT 125 / DT 175 (1974-1976) - Neuf Origine
Redonnez de l'intensité à votre éclairage avec cette bobine d'origine Yamaha.
Sur les motos anciennes équipées de volant magnétique, la bobine d'éclairage est responsable de la production du courant pour votre phare, votre feu arrière et le tableau de bord. Avec le temps, l'isolant du bobinage en cuivre peut se dégrader (à cause de la chaleur et des vibrations), entraînant une baisse de tension, un éclairage "jaunâtre" ou une panne complète des feux.
Pourquoi choisir cette bobine d'origine ?
Bobinage de Précision : Le nombre de spires et la section du fil de cuivre sont calibrés exactement pour fournir la tension correcte (souvent du 6V sur ces modèles) sans griller vos ampoules.
Résistance Thermique : Vernis isolant de haute qualité capable de supporter les hautes températures internes du carter d'allumage.
Montage "Plug & Play" : Les points de fixation sur le plateau d'allumage et les fils de sortie correspondent exactement à votre faisceau d'origine.
Détails techniques :
Référence Constructeur : 375-81312-20.
Type : Bobine d'éclairage (interne au volant magnétique).
État : Neuf d'origine (NOS - New Old Stock).
Compatibilité Véhicules (Gamme Trail 70's)
Yamaha DT 125 : Modèles 1974 à 1976 (Types 375 / 444 / 549).
Yamaha DT 175 : Modèles 1974 à 1976.
Yamaha MX 125 / 175 : (Certaines versions avec kit éclairage).
Pourquoi commander chez JRC-Motos ?
Le spécialiste du 6 Volts : À Bonny-sur-Loire, nous savons que l'électricité sur les anciennes DT est souvent capricieuse. Une bobine neuve règle 90% des problèmes d'éclairage faible.
Authenticité Garantie : C'est une pièce rare, conservée dans son emballage d'origine pour garantir une conductivité parfaite.
Conseils d'expert JRC :
« Si vous remplacez cette bobine, profitez-en pour vérifier l'état de votre cellule redresseuse (le redresseur) et la propreté de vos masses. Sur ces vieux systèmes en 6V, la moindre oxydation sur un connecteur peut faire chuter la tension. Un petit coup de nettoyant contact sur les fils qui sortent du moteur ne fera pas de mal ! »
