Amortisseur de butée de cadre Yamaha 2T4-2139X-00 - XS 650 / XS 1100 / SR 500 / XT 500 - Neuf Origine
Protégez votre cadre et éliminez les bruits de claquement.
Ce tampon amortisseur (Damper) est une pièce neuve d'origine Yamaha (OEM). Ce petit composant en caoutchouc haute densité est crucial pour servir de butée souple à différents éléments mobiles ou de support (selon le modèle : béquille, selle ou support de réservoir).
Sur les restaurations de motos classiques, ces caoutchoucs sont souvent absents, secs ou écrasés par les décennies. Sans eux, les vibrations se transmettent directement au cadre, ce qui peut provoquer une usure prématurée des fixations ou des bruits métalliques désagréables. Le remplacement par la référence 2T4-2139X-00 garantit une absorption des chocs conforme à la conception originale.
Détails techniques :
Référence Constructeur : 2T4-2139X-00
État : Neuf d'origine (NOS - New Old Stock)
Matériau : Caoutchouc noir résistant aux huiles et aux intempéries.
Fonction : Amortissement et protection de surface.
Compatibilité Véhicules (Gamme XS, SR, XT)
Cette pièce polyvalente se retrouve sur de nombreux modèles emblématiques :
Yamaha XS 650 : 1978 - 1983
Yamaha XS 1100 : 1978 - 1981
Yamaha SR 500 : Toutes années
Yamaha XT 500 / TT 500
Yamaha XS 400 / XS 750 / XS 850
Pourquoi commander chez JRC-Motos ?
Le sens du détail : Une restauration parfaite se juge aux détails invisibles. Nous fournissons les caoutchoucs d'origine pour que votre moto soit conforme à sa sortie d'usine.
Conservation du patrimoine : Spécialistes depuis 1993, nous rachetons des stocks anciens pour vous proposer des pièces japonaises authentiques.
Service Pro : Stock réel à Bonny-sur-Loire. Nous expédions vos petites pièces avec le même soin que les grosses.
Conseils d'expert JRC :
« Ces petits amortisseurs ont tendance à se perdre lors d'un démontage complet pour peinture de cadre. Si vous remontez une XS 650 ou une SR 500, vérifiez bien vos éclatés de pièces : l'absence de ce tampon peut paraître anodine, mais elle finit souvent par écailler la peinture neuve de votre cadre à cause des frottements répétés. Un petit investissement pour une protection maximale !
